99真人:大面积复工后航运效率有所提高

前文提到的某跨境电商公司物流部门负责人也提到，目前集装箱短缺的问题没有很好的解决办法。他分析说，今年运力这么紧，一方面是因为境外疫情，到港后劳动力紧缺，卸货、清关效率大大降低。另一方面，印度的海员人数非常多，而且印度的海员人数也非常多。情况恶化后，印度海员无法登船，导致大量劳动力下降，最终导致整体航线周转效率下降，国内各港口不时出现舱室爆炸现象。

“现在我们只能寄望海外疫情有所好转，大面积复工后航运效率有所提高。预计集装箱航运价格将在今年年底前继续上涨。”负责人说。

周世豪还认为，“找不到一间房”的现象至少会持续到今年年底，关键要看疫情的走势。“现在我认为代价已经很高了。如果再次上升，可能只会小幅上升。然而，如果我预计它的价格在短期内会下降，我认为这也非常困难。”沈桂山表示，即使集装箱运输价格下降，也很难恢复到疫情前的水平。

值得一提的是，4月29日，交通运输部在回应网友关于“海上滞留集装箱、成本飙升”的帖子时提到，运力紧张、空箱短缺、运费上涨等问题已成为全球性问题。由于性别问题，越南、印度和韩国等国的运费也出现了快速上涨。一些主要航线的运价已经超过了中国。针对上述情况，交通运输部高度重视，积极协调相关班轮公司优化中国航线运力配置，加大中国航线运力和空箱回运，并尽量减少因海外港口拥挤而造成的大规模航运计划延误。的影响。